レクサス・リコール（LS500等）のタイヤメーカー＆交換タイヤ代はいくら？原因は？

レクサスの数車種（LS500、LS500h、IS300、IS350、IS300h）がリコール騒ぎに！トヨタが対応するリコールで交換するタイヤは何で、タイヤ代はいくら　なんでしょうか？

レクサス・リコールで交換するタイヤのメーカや価格はいくら？

レクサス・リコールで、交換するタイヤは、以下の通りのはず。

LS500とLS500hについては、メーカー希望小売価格とはいえ、4本交換したら、約30万円近くになるんですね～。トヨタ自動車が負担はするにしても、今回のリコールの台数は、1万3300台超ですので、かなりの金額になりそうです。

なぜレクサスはリコール騒ぎになったの？原因（理由）は？

なぜレクサスはリコール騒ぎになったのかについては、すでにネットでも明らかになってはいますが、タイヤそのものに原因があったわけではなく、簡単にいえば、取り付け作業の工程に問題があったようです。

今回問題になっているのは、ランフラットタイヤであることから、そもそも、作業時の負担が、通常タイヤに比べて大きくなります。

つまり、原因は、作業工程でエンジニアが無理してタイヤをはめた⇒　フィッティングが完璧でないため、回転にムラが出来てしまいバランスが崩れて、異音や振動が発生。

結果として、タイヤの一部が剥がれる恐れもあるとのことだと思います。

ランフラットタイヤは、取り付ける際、サイドウォールが通常のタイヤより固いため、交換が大変なんですよね。下手すると、ホイールに傷をつけてしまう恐れがあります。

@tamaro 付けるの大変だったみたいだけどね！
教訓：　ランフラットタイヤはやめた方がいい!!

オレはETCの取り付けでヒーヒー言った(さすが外車)から、しばらくtamaroの改造を見て楽しむことにするｗｗ

— はち (@k_mizut) 2011年6月13日

ですので、通常のタイヤの交換作業工程と比べると、2-3割くらい時間がかかるのが特徴。費用も高く、ランフラットタイヤは通常のタイヤに比べて2割高いくらいの感覚。

それにしても、トヨタもこんなところで、リコールを出すとは・・・タイヤ交換に及ぶリコール騒ぎって珍しいですよね。あまり聞いたことがないですね。

まとめ

こういってはなんですが、今回レクサスのリコール騒ぎの対象となった車種を保有していて、そこそこ乗り出してから時間が経過している方の場合、タイヤが減っているはずで、無償でタイヤ交換となると、正直お得なんじゃないでしょうか？

LS500・LS500hの場合、もともとのメーカー希望小売価格では、4本前部の交換で、30万円近くになるわけで・・・。

賛否両論はあるかと思いますが、ひと昔前だったら、うやむやになっていたケースかもしれません。これだけ、コンプライアンスが厳しい時代だからこそ、リコールを挙げて、さらにきちんと対応してくれるわけですからね。

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